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全国游泳冠军赛孙杨400自夺冠 山东小将获亚军

2019-09-18 21:54 来源:中国涪陵网

  全国游泳冠军赛孙杨400自夺冠 山东小将获亚军

  曾志权充分肯定了过去一年全省工商联工作。人民日报拉萨2月21日电(记者袁泉)“今年节日期间的患者数量超过往年,其中有近一半的急诊是内地游客初到西藏产生的高原反应。

会后,中央统战部《关于全国统一战线理论工作会议的情况报告》提出,“统一战线理论是一门科学,是科学社会主义的重要组成部分”。区委统战部以非公党建为抓手,以工商联(商会)联系服务职能为基础,协调区委、区政府有关部门,将部分政府部门服务非公有制经济的延伸职能整合起来,建立区非公有制经济组织服务中心。

  2018年,全省党风廉政建设和反腐败工作将紧扣学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想和党的十九大精神这一主线,把政治建设摆在首位,坚决维护以习近平同志为核心的党中央权威和集中统一领导;持之以恒反对“四风”,不断以激浊扬清的新成效密切党群干群关系;用最坚决的态度反腐惩恶,始终保持不敢腐的强大震慑;强化对权力运行的制约监督,逐步构筑不能腐的牢固笼子;正面引导和反面警示相结合,着力增强不想腐的内在自觉;坚持尽职免责、失职追责,压实全面从严治党主体责任和监督责任,努力交出新时代全面从严治党的优异答卷。(薛杨吕东浩)

  在听取介绍后,与会人员对大连过去五年取得的成绩给予高度评价,同时围绕进一步明确全球化城市定位、培育壮大战略性新兴产业、持续优化营商环境等提出数十条意见建议。到2013年,省委统战部已集中选派了3批共41名党外干部到市、县(市、区)政府和省直有关单位挂职,在确定挂职人选时,梯队成员优先考虑、优先安排。

马生俊立即打开他的“健康档案”。

  1979年3月16日,李维汉在中央统战部召开的统战系统干部大会上,重申“统一战线是一门科学”的论断,第一次明确了要从科学的角度来研究统一战线的任务。

  希望大家善用法治思维想问题、作判断、出措施,以法治凝聚共识、规范发展、化解矛盾、保障和谐,为实现中华民族伟大复兴凝聚人心、汇聚力量。无党派人士代表郭雷也作了发言。

  充分利用民主党派在教育界、科技界、医疗卫生界等人才智力资源优势,面向贫困一线开展农村教师培训,职业教育培训;开展农村劳动力转移培训,农村技术人才培训、农民实用技能培训;开展医疗卫生人员培训,尤其是培养农村急需医疗人员等。

  服务中心建筑面积900多平方米,分为3层,一楼设置形象展示区、查询检索区、综合服务区,主要公示政府服务企业政策、展示非公有制企业形象、先进事迹等,为非公有制企业和党组织提供综合查询服务;二楼设置党建工作体验室、咨询室、接待室、会议室,为非公有制企业和党组织提供教育培训、发展咨询、法律保障等服务;三楼设置企业家沙龙、谈心室、多功能室、办公室,为异地商会、行业协会提供综合秘书服务,支持相关商协会开展工作,支持企业家开展活动,展示企业家形象。(记者潘玲)

  按照《考核办法》,每年年底都召开目标管理考核座谈会,组织各高校统战部长集中进行汇报,通过PPT文档讲演,相互查阅各高校有关资料,对照考核指标逐项进行背靠背打分。

  二、主要做法1科学设置层级。

  我们要坚持稳中求进工作总基调,统筹推进“五位一体”总体布局,协调推进“四个全面”战略布局,一步一个脚印,踏踏实实干好工作。”广西壮族自治区政协副主席、民建广西壮族自治区主委钱学明委员说。

  

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核心部件全来自进口C919算不算国产货?媒体这样回应

2019-09-18 14:11:03  来源:中国青年报
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要认真做好新疆籍少数民族学生教育管理服务工作,配齐配强新疆籍少数民族专职辅导员,采取多种形式做好新疆籍少数民族毕业生就业创业工作,努力为维护新疆社会稳定和长治久安、促进各民族交往交流交融作出福建应有的贡献。

  C919首飞背后有群渴望飞翔的年轻人

  中国青年报·中青在线记者 王烨捷

  如果天公作美,我国首架国产民用大型客机C919在5月5日这天会开启它的首次蓝天之旅,这标志着我国民用航空领域的一次重大跨越。

  C919从2008年开始研制,到如今实现首飞,它的“成长过程”背后,一批又一批青年人才也在茁壮成长。

  来自中国商用飞机责任有限公司(以下简称“中国商飞”)的数据显示,该公司35岁以下年轻人占员工总数70%以上。国际相关领域专家来中国商飞考察时曾发出这样的感慨:“中国大飞机令人印象深刻的不仅是技术,还有它背后那群渴望飞翔的年轻人!”

  说到C919,不得不提到“国产化”的话题。航空工业的“粉丝”们恐怕不会忘记C919项目启动之初“国产化率大于10%即可”的低标准,即便是这样的低要求,当时也被一些资深飞行器爱好者认为不易实现。如今,交付下线的成品,不仅拿到了570架的订单,还拥有高达近60%的国产化率。

  有人质疑,核心发动机等部件全都来自“进口”,C919到底算不算得上是“国产货”?

  中国青年报·中青在线记者了解到,C919的机头来自成都飞机工业集团,机翼来自西安飞机工业集团,前后机身来自南昌洪都航空工业集团,后机身前段来自沈阳飞机工业集团。

  至于大飞机的“内核”,如发动机、通讯导航设备等,C919飞机选择了两条路——一是国外原厂,国内合资;二是原装进口,到一定程度实现部分国产,最终实现全部国产。

  “最终实现全部国产化”是中国商飞购买原装进口产品时设置的“技术市场门槛”,也就是说,一旦某项产品被中国商飞采购,那么它最终的“出路”只有一条——逐步国产化。这是产品生产厂商与中国商飞之间的基本约定。

  很多人认为,把一些进口的产品组装起来,其实没有什么太大的难度,但中国青年报·中青在线记者采访发现,对于已经有30多年没有碰过民用大型客机研发的中国人来说,C919的设计生产、制造达标过程本身,就充满了创新和挑战。

  以纤维材料为例,C919机身的15%采用了树脂级碳纤维材料,这是民用大型客机首次大面积使用这种材料,而这种材料在传统大型客机中的使用率只有1%左右。

  上海飞机制造有限公司(以下简称“上飞公司”)飞机总装车间副主任高远告诉中国青年报·中青在线记者,树脂级碳纤维材料重量轻,同等强度的前提下,它的重量能比一般传统材料轻80%;它的疲劳寿命也更长,一般金属银材料的使用寿命为20年或6万个飞行小时,而它可以达到30年或9万个飞行小时,结构寿命可以提高50%。

  不过,这种材料被用于飞机制造中,要求的对接精度,比火箭还要高出三四个数量级,靠传统的量具来实现“精度”的方法,不适用了。

  在C919的制造过程中,中国人第一次实现了大部件的自动对接,通过激光定位和跟踪法,能使对接精度比过去高出两个数量级。

  上飞公司制造工程部副部长王辉告诉记者,制造工程部就相当于是一个“翻译”,它要把上游飞机设计公司的图纸,翻译成一线工人能看得懂的施工方案、工艺流程。即便这样一个小小的、不起眼儿的步骤,中国人都要去国外取经。

  在C919开工前,上飞公司与麦道合作生产制造过麦道82和麦道90机型的飞机,这一过程中,麦道提供工艺流程,上飞公司负责生产。从一定程度上来说,与麦道的合作,使得上飞公司制造工程部逐步成长,最终才能独立掌握工艺流程。

  即便如此,还是有人不屑,不就是造个“壳”么?“芯子”有多少是中国人的成果?

  30岁的周琦炜对此最有发言权,C919上所有与电缆有关的部门,全都归他和他的团队管理。团队共有24人,平均年龄30岁左右,但他们承担着一架飞机正常运行最关键的环节——725处线缆的排线布管,15万个零件的安装配组。

  这些线缆,就像人体中的“神经线”“血管”一样,稍有不慎,就会导致“器官”故障。显示器可能不亮,油门杆可能控不住,操纵杆可能会失灵……而所有布线,并不是一张图纸就能解决的。

  “图纸是主观设计,一切以实物为准。”周琦炜告诉记者,布线常常要向设计团队反映实际情况,很多设计思路在实际布线过程中不能实现,这种时候,布线团队也要承担一部分“设计功能”,向设计师提出修改、反馈意见,再等待设计师重新出具更符合实际的图纸来,“没有天赋,干不了这活。”

  张弛是中国商飞北京民用飞机技术研究中心(以下简称“北研”)未来产品与技术研究团队的副组长,他和团队负责C919的“未来机型”。他们给自己起了一个颇为梦幻的名字——梦幻工作室,负责“灵雀”项目。

  “灵雀”项目,说通俗些,就是设计研发缩小版的大飞机,这种“灵雀”飞机更具有未来感,无人驾驶,体积极小,一架飞机的成本只有C919的百分之一不到,但它承载着中国大飞机梦的未来。灵雀飞机,是一种缩比验证机型。造一架大飞机需要花费极大的成本,并承担创新技术领域的高风险,但缩小版的“灵雀”,成本低,可以更加“梦幻”。

  最新款“灵雀B”的外型,与C919、波音、空客的任何一款机型都不一样。它的机身和机翼融为一体,更加经济舒适,它的尾翼只有两片,比一般的三片尾翼飞机阻力更小。

  这个全部由30岁左右青年组成的团队,如今正在为解决机票贵、飞机油耗大这样的世界性难题而作研发。

  “真正的创新,不惧怕失败。”张弛说,在各种讨论声中,梦幻工作室已从2012年至今做了9架缩比试验机了,也出现过小飞机起飞后失控、地面调度不成功的案例,“没有失败就不是创新,那叫模仿。我们不干这个。”

  张弛说,年轻就是梦幻工作室的资本。

  中国青年报·中青在线记者了解到,中国商飞目前已累计组建了上飞院C919项目飞机级联合试验青年突击队、上飞公司飞机总装车间C919大型客机系统总装青年突击队等349支青年突击队,命名北研中心复合材料/结构研究团队、试飞中心场务工程青年技术团队等60支青年文明号。

  在ARJ21客机试飞取证、航线示范运营,C919大型客机设计研发、总装制造、首飞准备工作中,商飞青年发挥了先锋队和生力军作用——10支青年创新创业团队,成员超过230名,平均年龄不到30岁,承担了C919大型客机控制律攻关等37项民机关键技术攻关。

  延伸阅读:C919进入航线或需3-5年,国内有两千架市场空间

                   C919今日将首飞 你知道9和19分别是什么寓意吗?

[责任编辑:郭晓康]

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